Завод железобетонных шпал
Добавлено: 31 авг 2022, 01:51
На данный момент железобетонные шпалы применяются гораздо чаще, в отличие от древесных. В железнодорожных надстройках они помещаются поверх балласта, образуя, таким образом, устойчивую связь между путями. Давление, оказываемое переходными опорами или рельсами, передается на балласт или так нарекаемое балластное полотно. Первостепенным плюсом является то, что оно создает хорошую степень равномерности с точки позиции "упругости" опор пути. Железобетонные шпалы относительно устойчивы к разложению и коррозии, имеют большую прочность на сжатие. Посредственный срок службы составляет до 50 лет при каждодневных нагрузках. Детальнее: Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть ссылку!.
Когда рельсы и бетонные шпалы крепятся на стальной дороге, они укладываются на приготовленное земляное полотно, песок или гравий. Для профилактики повреждения шпал при прохождении по ним поездов и сбережения целостности путевого полотна требуется особенная подготовка. Укладка может производится с содействием механической системы, которая сводит к минимуму тяжелый физический труд. В последствии снижается стоимость процесса производства и сокращается совокупное время укладки жд дороги.
Как упоминалось раньше, срок службы бетонных шпал до 50 лет, если нагрузка производится ежедневно. Однако подобный показатель продолжительности службы, может быть, достигнут только при условии систематического контроля состояния пути на предмет всяческих поломок и частичной деформации. К примеру, на эксплуатационное состояние бетонных шпал воздействуют винты, крепящие подкладки к шпалам. Если винт сломится, а неприятность не будет обнаружена вовремя, то постигающая конструкция, скорее всего, стукнется об бетон при прохождении по нему, вызывая "усталостные напряжения в бетонных конструкциях". Если не устранить неполадки головок винтов, то в течение сравнительно краткосрочного периода времени в толще бетона могут появиться трещины, что приведет к частичному или абсолютному разрушению бетонных шпал.
Завод "Белшпала" делает и поставляет только первоклассный продукт, целиком соответствующий международным стандартам качества. При появлении каких-либо затруднений, вы всегда можете обратиться к менеджерам нашего web-ресурса. Они помогут, подскажут и сориентируют в необходимом направлении.
Когда рельсы и бетонные шпалы крепятся на стальной дороге, они укладываются на приготовленное земляное полотно, песок или гравий. Для профилактики повреждения шпал при прохождении по ним поездов и сбережения целостности путевого полотна требуется особенная подготовка. Укладка может производится с содействием механической системы, которая сводит к минимуму тяжелый физический труд. В последствии снижается стоимость процесса производства и сокращается совокупное время укладки жд дороги.
Как упоминалось раньше, срок службы бетонных шпал до 50 лет, если нагрузка производится ежедневно. Однако подобный показатель продолжительности службы, может быть, достигнут только при условии систематического контроля состояния пути на предмет всяческих поломок и частичной деформации. К примеру, на эксплуатационное состояние бетонных шпал воздействуют винты, крепящие подкладки к шпалам. Если винт сломится, а неприятность не будет обнаружена вовремя, то постигающая конструкция, скорее всего, стукнется об бетон при прохождении по нему, вызывая "усталостные напряжения в бетонных конструкциях". Если не устранить неполадки головок винтов, то в течение сравнительно краткосрочного периода времени в толще бетона могут появиться трещины, что приведет к частичному или абсолютному разрушению бетонных шпал.
Завод "Белшпала" делает и поставляет только первоклассный продукт, целиком соответствующий международным стандартам качества. При появлении каких-либо затруднений, вы всегда можете обратиться к менеджерам нашего web-ресурса. Они помогут, подскажут и сориентируют в необходимом направлении.